講座主題：交通荷載與凍融協同作用下路基動回彈模量演化規(guī)律及不確定性量化
專家姓名：司君嶺
工作單位：哈爾濱工業(yè)大學
講座時間：2024年09月27日13:30-14:30
講座地點：土木館a302
主辦單位：煙臺大學土木工程學院
內容摘要：
截至2023年底，中國公路總里程已達543.68萬公里，高速公路通車里程達到18.36萬公里，穩(wěn)居世界第一。然而，隨著交通基礎設施規(guī)模的不斷擴大，寒區(qū)道路在長期動荷載和凍融循環(huán)作用下，易產生不可恢復的塑性變形，導致結構性車轍、路面開裂和路基翻漿冒泥等病害現象，其根源在于路基動回彈模量的劣化。因此，深入研究在荷載和環(huán)境作用下動回彈模量的演化規(guī)律，成為寒區(qū)道路設計與建設中的重大挑戰(zhàn)。目前，路基土動回彈模量的確定主要通過現場試驗反算和基于室內循環(huán)動三軸試驗的預估模型。然而，現有方法代表性不足且難以全面考慮環(huán)境因素的影響，導致無法準確評估寒區(qū)道路在復雜環(huán)境下的服役性能。各國規(guī)范雖對環(huán)境因素有所考慮，但未全面納入行車荷載產生的應力非均勻分布和多樣環(huán)境因素的影響。為此，本研究旨在建立復雜環(huán)境影響下的路基動回彈模量測試系統(tǒng)，并提出全面考慮環(huán)境因素的動回彈模量預估模型。通過研究寒區(qū)環(huán)境-工程互饋過程與多場耦合理論，揭示動回彈模量的時空演化規(guī)律，并基于不確定量化理論識別影響動回彈模量劣化的關鍵變量，進而評估寒區(qū)道路的可靠性。研究成果將為提升寒區(qū)道路的長期服役性能及延長道路使用壽命提供科學依據與技術支持。
主講人介紹：
司君嶺，哈爾濱工業(yè)大學副研究員，師從日本工程院院士、國際土力學和巖土工程學會ISSMGE TC202技術委員會主席石川達也教授。以第一作者或導師一作、學生二作身份發(fā)表學術論文9篇，其中SCI及EI收錄論文7篇；申請或獲授權專利5項。主持了日本科學技術振興機構（JST）項目2項和哈爾濱工業(yè)大學科研啟動項目1項，參與了日本學術振興會（JSPS）基礎研究A類項目1項及基礎研究B類項目1項，國家重點研發(fā)計劃2項。主要研究方向包括寒區(qū)道路工程、土力學與巖土工程。擔任TRR等多個國際學術期刊的審稿人，世界交通運輸大會應急與極端天氣養(yǎng)護技術委員會青年委員，并參與國內外學術會議的組織工作，致力于推動中日土力學與道路工程領域的學術交流與合作。
